La compatibilité :
3 composants sont à considérer : la
roue, la cassette (les pignons) et le corps de roue libre. Le corps de roue
libre fait la liaison entre la roue et la cassette. Par exemple, pour monter une
cassette Campagnolo sur une roue Mavic, il faudra un corps de roue libre Mavic
pour cassette compatible Campagnolo. A noter qu’il n’existe pas de corps de roue
libre pour roue shimano compatible cassettes Campagnolo. Les roues shimano ne peuvent être utilisées qu’avec un groupe Shimano ou SRAM.
Les cassettes sont soit
compatibles Campagnolo, soit compatibles Shimano et SRAM. Ces 2 standards ont un
encombrement et un espacement entre pignons différents. De fait, pour un
fonctionnement optimal, on ne peut monter une cassette compatible Campagnolo
qu’avec des leviers de vitesses et des dérailleurs de marque Campagnolo. Il en
va de même pour Shimano et SRAM.
Attention également au nombre de pignons
que peut accueillir le corps de roue libre.
Le matériel
:
Il faut un fouet manche au bout duquel
sont fixés une dizaine de maillons de chaîne, et une douille . Le fouet est standard quelque soit
la marque. En revanche, la douille doit être compatible
Campagnolo ou Shimano / SRAM. On trouve ces équipements pour 25 euros
environ.
Le démontage :
Pour démonter la
cassette, il faut au préalable déposer la roue et retirer le blocage rapide de
l’axe.
Du côté du plus petit pignon, il convient ensuite de positionner
la douille à
l’intérieur de l’écrou permettant de dévisser la cassette.
Le dévissage
étant dans le sens de la roue libre, le fouet permet de maintenir la
cassette à démonter. Pour ce faire, les maillons de chaine du fouet doivent être placés sur
les dents de l’un des pignons.
Au moyen de la douille débloquez puis dévissez
l’écrou qui maintient la cassette sur la roue libre. Une fois dévissé, vous
pouvez retirer les pignons, les entretoises et éventuellement la rondelle en
dernière position.
Le remontage :
Avant de
remonter la cassette, assurer vous de l’état de propreté du corps de roue
libre.
L’opération est plus simple car le vissage se fait dans le sens
contraire de celui de la roue libre, ce qui permet de serrer l’écrou sans que la
cassette ne tourne. Nous n’aurons donc pas besoin du fouet pour le
remontage.
Insérer éventuellement la rondelle, puis les pignons et les
entretoises en respectant leur ordre. Une seule position angulaire est possible.
Positionnez l’écrou et vissez à l’aide de la douille. Serrez puis remonter
les blocages rapides et la roue sur le vélo.
Le réglage du dérailleur ne
devrait pas être altéré.